Für die Unterhaltung der schmalspurigen Dampfloks und Waggons der Deutschen Reichsbahn waren im September 1991 noch zwei Ausbesserungswerke zuständig. Haupt- und Zwischenuntersuchungen an den Schmalspurdampfloks wurden im eigenständigen RAW Görlitz durchgeführt. Die Waggons kamen zu den großen Untersuchungen in die Werkabteilung Perleberg des RAW Wittenberge.Selten genug kann man hinter die Kulissen des Bahnbetriebes blicken, noch viel seltener dürften daher Filmaufnahmen aus der Waggonaufarbeitung in Perleberg sein, die bereits wenige Monate nach den Aufnahmen geschlossen wurde. Auch das RAW Görlitz ist leider seit 1998 Geschichte. Im Frühjahr 1991 begann der Neubau der 14 Loks der Reihe 9917, aber auch in Perleberg entstanden bis zuletzt im Rahmen des 1977 begonnenen Rekonstruktionsprogrammes weitgehend neue Fahrzeuge aus verschlissenen Altbauwagen.Diese Dokumentation erinnert an die hervorragende Arbeit, die in Görlitz und Perleberg geleistet wurde, um die Schmalspurbahnen zwischen Ostsee und Erzgebirge mit betriebssicheren Fahrzeugen auszustatten. Wir nutzen die Gelegenheit, den Männern und Frauen bei der Arbeit an den Loks und Waggons über die Schulter zu schauen.The Deutsche Reichsbahn had in 1991 two works which made overhauls on narrow gauge material of the eight existing lines, While Perleberg was responsible for all passenger and freight cars, Gorlitz took care of the narrow gauge steam locomotives. This film takes a closer look behind the scenes and shows the hard and dirty work. Both works were closed since.