Die Seeschiffahrt gehört zu den Branchen, die besonders stark von der "Globalisierung" betroffen sind. Immer noch betragen die Löhne auf vielen Billigflaggenschiffen weniger als ein Zehntel vergleichbarer europäischer Löhne. Gegen diese "Billigstarbeitsbedingungen" hat sich in zahlreichen Ländern eine Boykottbewegung organisiert, die von Hafenarbeitern und der sie vertretenden Internationalen Transportarbeiter-Föderation (ITF) getragen wird. In seiner Studie untersucht W. Däubler, ob das deutsche Arbeitsrecht solche Boykottaktionen zuläßt. Dabei berücksichtigt er ausführlich den Modelltarifvertrag der ITF, der als erster weltweiter Tarifvertrag auf mehr als einem Drittel der Billigflaggenschiffe gilt. Das Werk richtet sich daher nicht nur an die unmittelbar Betroffenen in Gewerkschaften, Reedereien oder Frachtunternehmen; es zeigt auch auf, welche Spielräume das Arbeitsrecht auf den "Weltarbeitsmärkten" der globalen Wirtschaft derzeit bietet und wie es weiterentwickelt werden sollte. Der Verfasser ist Professor an der Universität Bremen und durch zahlreiche Veröffentlichungen zum Arbeits- und zum Zivilrecht einem breiten Publikum bekannt geworden.